La digue de l'autoroute A10 (anciennement canal de la Loire au Cher) est percée par la rue du Dr Zamenhof (ci-dessus, à gauche), permettant d'aller de Tours à St Pierre des Corps par un tunnel passant sous la voie de chemin de fer. Des gros rails métalliques (ci-dessous à gauche) sont prêts à être empilés dans les encoches en béton (ci-dessous à droite) pour empêcher l'arrivée des eaux de St Pierre des Corps (en arrière plan) vers Tours (en avant plan).

• Le SDAGE, Schéma Directeur d'Aménagement et de Gestion des Eaux du bassin Loire Bretagne, date de 2010 (Cf. le document complet). Ce document a autorité sur tous les autres puisqu'il stipule que :"Collectivités et organismes publics doivent se conformer au SDAGE dans toutes leurs décisions d’aménagement".
• Le PPRI, Plan de Prévention des Risques d'Inondation du val de Tours et val de Luynes, est en cours de révision, avec des dispositions précisées en cette page (avec notamment les deux cartes ci-dessous). Cette révision prend du retard, puisque l'enquête publique prévue au premier semestre 2014 ne semble pas se dérouler avant 2015.

En ocre et bleu, les quartiers de Tours les plus exposés aux inondations
Les hauteurs d'eau correspondent à la topographie actuelle et non à celle de 1856
La réalisation de cette carte a donné lieu à un travail appronfondi croisant
les données historiques avec les hauteurs actuelles des quartiers
(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

L'inondation de 1856 Le 4 juin, c'est une mer tumultueuse qui déferle sur la ville de Tours. L'eau monte à 7,70 m et affleure la clef de voute du pont de pierre. Dans la nuit noire battue par le vent, la ville n'est plus qu'eau : jusqu'à deux mètres dans le centre. Seule la cité ancienne surnage, en bordure du fleuve en furie. La Loire et le Cher couchés dans le même lit, forment un lac de 30 km de long et 10 de large ! [La Loire déchirée, par Alexis Boddaert, 1990] Sauvetage de quinze personnes dans la Maison Hardouin, rue de la Dolve à Tours, par L. Cazeaux Miraculeusement, ce tsunami fluvial ne fit pas un seul mort dans tout le val. Mais que de dommages ! Du bec d'Allier à Nantes, quelques 100.000 hectares furent ainsi envahis et on compta 26.000 sinistrés, notamment à Tours, où un torrent déferla le 3 juin. Les dégâts y furent si considérables que Napoléon III vint trois jours après y parcourir en barque le boulevard principal, lançant au maire un : "Non ! La ville de Tours ne périra pas, mon gouvernement ne le veut pas". [La Loire belle et rebelle, par Jean-Luc Péchinot, 2010]

• (SDAGE, page 99) "Il est instauré à l'aplomb des digues sur une largeur de 100 m par mètre de hauteur de digue une zone où toute construction nouvelle est interdite" dans l'attente des études de dangers. La digue du bord de l'autoroute ayant 5 mètres de hauteur, il devrait donc être interdit de construire sur un couloir de 500 mètres le long de l'autoroute, notamment dans les quartiers Velpeau et Beaujardin.
• (PPRI) "L'arrêt du développement de l'habitat pavillonnaire très vulnérable"

• "Considérant que le PLU constitue une opportunité pour anticiper les futures dispositions du PPRI révisé dans le sens d’une plus grande réduction de la vulnérabilité des personnes et des biens et, en particulier, que le remplacement et l’extension mesurée des constructions peuvent être admis dans la mesure où ils ne génèrent pas une augmentation significative de la population vulnérable et où les logements nouveaux sont conçus de manière à ne subir aucun endommagement, le développement urbain en zone inondable doit être reconsidéré. En conséquence, il conviendrait de supprimer le secteur t dans les zones inondables des zones UC et US, diminuer l’offre de logements sur les sites d’orientations."
• "Créer en toutes zones non inondables un corridor t de développement urbain d’un rayon de 300 mètres pris à partir des stations de la ligne de tramway en construction et non 500 mètres comme prévu."

Les niveaux des plus hautes crues de la Loire au pont Wilson

• l'ensemble des logements sera "au dessus de la cote des plus hautes eaux actualisées en 2012 par la DREAL Centre, qui sera la référence pour le PPR révisé, soit 50,80 m NGF".
• "la transparence du rez-de-chaussée du bâtiment" permettra "l'écoulement des eaux en cas de crue majeure, et pour limiter les effets d'une éventuelle rupture de digue".
• "assurer la résistance de la structure du bâtiment à des vitesses fortes pouvant atteindre 1m/s, suite à une rupture de digue".

Tours, quartier Velpeau, rue Deslandes le 1er décembre 1910
Sans même qu'il y ait de crues et de digues rompues, ce quartier, traversé par le ruisseau de l'Archevêché,
maintenant enterré, était fréquemment inondé. Le creusement d'un grand réservoir d'eau rue de la Tour d'Auvergne
vers 1994, a diminué un risque toujours présent (caves inondées deux fois ces quatre dernières années).

Octobre 2013, végétation supprimée (en arrière plan) et coupes d'arbres (en premier plan)
en bord de Loire à la limite des communes de La Riche et de Tours

Tours, le 9 novembre 2013